Михалыч Уфимский

У вас гравийка это 10-см слой круглых камней, в которых колесо проваливается? Или это все же неровное дорожное покрытие из земли/песка/глины с пемещанными в структуре гравия, который поверху рассыпан разной толщиной? На колее от машин, где гравий минимален и у обочины лежит пластами? Так вот по первому ничо не проедет, даже машины, во втором проедет и фэт и цк

Ага, фэтбайки вообще тогда должны ездить исключительно по снегу, песку и болотам))) а хрен ли они по асфальту катают. Или шоссеры, с асфальта ни в коем случае не съезжать... Неубедили)))

с чего вдруг? едешь по асфальту на залоченой, съехал на грунтовку разлочил...нипонятна как тут активная городская езда... Опять же неровная и рыхлая дорога, это неопределенное понятие. на самом деле разновидностей дорожных покрытий от погодных условиях имеют вариаций под 30, если не под все 50...Про накат с жирной покрыхой на неровных и рыхлых дорогах, я поспорю на примере своего ЦК, 70км по гравийке, без проблем, накат в разы выше в ущерб комфорту (тут опять вспомнинаем вопрос про 100гр карбоседла и как профи на них ездят). Опять же понятие тонкой покрыхи размазана, у меня классическая универсальная для велотуризма это 1,7-1,9" (тонкая не?) со сплошной центральной бороздой (ну и 3-5мм щипы по бокам), хотя без проблем ездил и на 1,5". при всех составляющих видах дорог и погодных условиях, амовилка с такими покрыхами является более универсальным, ежели ригид с 2,3 - 2,5". выехал на ровную, залочил вилку и едь с меньшими потерями, выехал на грунтовку разлочил вилку, попал в говнолин, более большой зазор дает преимущество в толкании велосипеда по пластилину (тут фэтбайки начинают плакать). Есть китайские насосы с переключателем, можно качать быстро и до 5-6 атм, а можно качать долго и до 10 не напрягаясь, у меня и на КК такой стоит (хоть покрыху, хоть вилку качай) и на шоссере (докачал до 6, переключил и до 8 качаешь не напрягаясь). а у кого сдувается в первом походе, сами себе веселые ребята (наверное аналогия теста на пацана)

чем жирнее покрышка, тем хуже накат. Амовилка позволяет: 1) блокировать ее на асфальте 2) развивать более высокую скорость на спусках по гравийно-щебеночным дорогам от ригидов (катали знаем) а туристическая скорость делится на 2 категории: А) кто втопил и на очередном подъеме/низине ждет последних Б) последний, тот отдыхает меньше (или вообще не отдыхает)

воздушка 3 года эксплуатации без обслуживания, на 4й год пшикнула и сдулась, пробег за 20тыр был... Без проблем завершили велопоход на сдутой...

Сколько ездил в велопоходы с пресловутыми титановыми и стальными велами. На каменистых спусках не шибко радовались (в горку все равно шли пешком по большей части, тест на пацана тогда уже была пройденной эпохой) Даже дешманская амовилка с нормально подобранной пружиной уже давала комфорт.

Амовилки ставят для неспортсменов в большинстве случаев. У более менее олдовых велосипедистов встает вопрос комфорт VS скорость. Это как со 100гр карбоновыми седлами)))

добро пожаловать в прошлый век)))

Можно чисто математически доказать что джетбойл в процессе горения смешивает газ с 5 кратно большим нужным объемом воздуха нужного для горения понижая выходную температуру газов (внезапно). При этом температура воспламенения пропана 450, бутана 405. И смотря через сетку сопла через которую проходит топливная смесь, идиотских утверждений не должно быть... А в палатке имеет место быть герметичность конструкции и отсутствие вентиляции. добавлено 2 минуты спустя Про 42 не скажу, но сознание потерял уже на 40. Очнулся утром в больничке.

про защитное покрытие внутри банки и ее температурный режим эксплуатации

а что мешает доковырять повербанк? на фото колхоз внешней зарядки для пецль дуо с, сам акб 8К, портативная зарядка к нему 12К. Стоимость колхоза 600-700 без учета аккумуляторов, КПД около 80%. такая реализация вылилась, потому что блок поначалу жрет под 3А... З.Ы. бокс был взят из под другой реализации, как регулировка по напряжению 3-28V, пока с Али не приехал еще один бокс

Выкинул теплый вкладыш на мороз, если ветер есть высыхает по большей части мгновенно. Если ветра нет потряс. За ночь человек теряет около 250мл воды, львиная доля которая улетает через дыхание. Чтобы флис превратился в ледяной комок, его надо как минимум использовать как полотенце после душа и не за один раз.

Есть другие вещества кроме твердооо мыла, например дешманское средство для мытья посуды

можно и в проруби помыться, нормально так, только это уже от уровня холодоустойчивости зависит))) З,Ы, сторонники моржевания привет)))

в центр добавь ткани, и посмотри на проекцию палатки под 90градусным разворотом, ни разу капало сверху)) если по палатке не стучать конечно) добавлено 4 минуты спустя футболка высыхает на тебе, вкладыш всегда более мокрый оказывается, по салфетках хз, не считал, ежевечерний моцион: подмышки, паховая область, ступни. Так как я стараюсь коротко стричься, затылок под ноль, сверху не больше 1-1,5см. то могу и условно голову помыть).

я лет 10 назад из алюминия такие точил всем подряд за 100р (с резьбой внутри), за комплект, в 2011 году вроде GT перестало вроде такие отверстия делать (появилось отверстие под М5, болты которые иногда под весом багажника ломались, перенарезал прямо после покупки на М6). Еще парочка комплектов где-то валяется в загашниках. только у меня расширение с внутренней стороны было, а снаружи болтом притягивалось... З,Ы. выдержали поход 3КС)

полусфера в одном, и трапеция в другом поперечном разрезе... добавлено 2 минуты спустя не поверишь пакет с влажными салфетками, позволяет минимально следить за гигиеной, а при короткой стрижке можно условно голову помыть )

Если палатка нормальная ничего сверху не капает, а стекает по внутренней части и замерзает уже ближе ко дну, если снежное укрытие кокон из тайвека сверху. Если вкладыш теплый высунуть на ветер то нехило можно подсушить. в -15 сплю в футболке и трусах, спальник на -30. без особых усилий, можно одеться постепенно вылезая из спальника...

Флисовый/хэбэшный вкладыш, полиэтиленовый вкладыш, спальник. За неделю спальник не намок.

Ну допустим ту же тушенку после закатывания запихивают в автоклав, для варки и стерилизации (или как ее там) при повышенном давлении, чтобы и 100 градусов было и вода в банке не кипела...

Магнитиком проверить, не?)

нержавейку паял только в виде туристических котелков, припой тогда делал самодельный из лома серебра и олова (но это из эстетических соображений, как никак пищу там готовить). флюс обычный хлорид цинка, опять же полученный своими руками из цинка и соляной кислоты (кстати намного лучше получился чем покупной, его по ходу бадяжат). Только в велосипедостроении нержавейку вряд ли применяют, она же мягкая по сути, это не конструкционная сталь

паял на медицинский пинцет площадки 2х2см из нержавейки. На шамотном кирпиче зажатом в тисках, фиксировал нихромовой проволокой. Спаял с третьей попытки, при условии что раньше паял только радиодетали. Самое сложное было загнать шарик расплавленого припоя в нужное место, он так хорошо по луже флюса катался... Проблема решилась керамическими палочками нарезанными из плитки и заточенные как нужно...

пруток 250рэ в среднем, одного за глаза хватит

двигатель Дуюнова еще прилепите...